滚动有哪些常见轴承磨损问题

滚动轴承常见的失效形式有轴承滚道、滚动体、保持架、座孔或安装轴承的轴径等，由于机械原因造成的表面磨损。归纳了常见的磨损失效现象。
一、磨损。
1.磨耗性磨损。
按顺序清理物料。
●润滑不足；
“污粒进入”。

阴暗的表面(大部分)

●工艺催化。
材料的磨损是明显的，就是材料的逐渐减少，在试车时有些很轻微的磨损，大多数只是显示出轨迹。当实际发生磨损时，主要是由于润滑不足或进入了尘埃颗粒，其特征是表面很暗(有时，磨损颗粒会作为抛光材料出现，使表面非常光亮，这完全取决于颗粒的尺寸、硬度和所处的阶段)，这是一个加速的过程，因为磨损颗粒会进一步降低润滑剂的可能性，并破坏轴承的微观几何结构。
图3轴承套圈：不同的工作阶段。
2.打磨磨损。
这种新型 滚动轴承的滚道表面光滑，但(反射镜)不反射光。所以真正的镜面在轴承上意味着某些东西，有时也叫抛光，在工作过程中发生。
表面因抛光和塑性变形而变得粗糙。
对滚动轴承镜面滚道表面最常见的解释是轴承润滑不良，通常指薄油膜。这种表面微凸体允许金属之间接触，导致磨损和塑性变形。只要表面磨损和塑性变形较小，即“加工”表面仅限于表面，镜面就具有很大的优势。飞流冷介质侵入产品沟道属于抛光磨损还是磨料磨损，案例：
有时候镜面会有严重的磨损，如上图所示的问题是：表面如何才能磨损1毫米，却依然像镜子一样？其原因在于，虽然最初的抛光使表面粗糙度增加，但它并未在表面形成油膜。由于原油粘度太低，含有大量细磨污染物颗粒(超精加工)。

该轴承经过连续抛光磨损。这种微粒总是存在于润滑剂中，但并非每个轴承带薄油膜就能被打磨。为什么会这样？假定影响抛光磨损过程开始的因素有其他一些，例如一定的低速、重载和薄膜油。提高油膜厚度是避免这种磨料抛光磨损的最佳方法。

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